自动驾驶融合5G 无人驾驶载客摆渡车杭州机场首航

没有驾驶员，没有方向盘，可乘坐4人并可携带行李……在近日刚刚启用的杭州萧山国际机场T4航站楼内，出现了驭势科技打造的无人驾驶载客摆渡车，这是全国首个航站楼内无人驾驶摆渡车的全新应用。

无人驾驶全新应用

在杭州萧山国际机场T4航站楼内，驭势科技的无人驾驶摆渡车正忙碌地运行，旅客可以乘坐无人驾驶摆渡车到达指定地点。这款由驭势科技打造的无人驾驶摆渡车，与国内机场航站楼内其他有人驾驶的摆渡车相比，其同样安全、安静、平稳，成为这个新航站楼中一道引人瞩目的风景。

据驭势科技相关负责人介绍，这款由驭势科技打造的“精灵”无人驾驶摆渡车，可同时供4人乘坐，采用无门设计，方便乘客轻装上下车。乘客面对面乘坐，也可以在车上轻松地进行交流。后续实现常态化运营后，杭州机场拟采用固定班线的运营模式，在T4航站楼与T3之间的连廊通道内，开通两座航站楼之间的无人摆渡车服务，使旅客在获得方便的同时，也能感受到独特而又新奇的旅行体验。

至此，驭势科技已经实现了机场的无人驾驶摆渡车和无人物流车的应用，成为国内自动驾驶行业中在该领域应用中领先的公司之一。

自动驾驶融合5G

之所以能实现“无安全员”的无人驾驶，与驭势科技所拥有的自动驾驶先进技术密不可分。

据介绍，此次投入应用的无人驾驶摆渡车上，搭载了驭势科技自主研发的U-Drive®自动驾驶平台，依托多传感器感知融合定位和领先的自动驾驶算法，配合5G车联网优势，能够实现自主导航与自主避障，行驶安全平稳，实际应用解决杭州萧山国际机场T4航站楼新投入使用后，部分旅客容易走错航站楼和跨楼中转时对于快速摆渡出行的实际需求。

记者了解到，无人驾驶摆渡车服务是杭州机场贯彻中国民航局《智慧民航路线图》和《机场无人驾驶设备应用路线图(2021-2025年)》的要求，结合数字化改革重点任务建设的创新类应用场景之一，也是无人驾驶技术在机场旅客服务领域的首次应用。

目前，驭势科技作为国内率先在机场领域实现“无安全员”无人驾驶常态化运营的企业，驭势科技数年来一直致力于提供可复制、可推广的机场全场景无人驾驶解决方案，加快推进无人驾驶技术在民用机场相关场景的落地。

机场应用加速推广

此前的9月8日，驭势科技与广州白云机场共同启动了白云国际机场飞行区无人驾驶物流车创新应用项目。

在白云机场部署的无人物流车，按照机场运营时间，平均每天可工作23小时，对比传统人工驾驶减少了人工成本、管理成本，以及综合运营成本。据介绍，作为全场景无人驾驶的领创企业，驭势科技能够为民航业界提供物流牵引、摆渡等多类无人驾驶应用。

广州白云国际机场股份有限公司副总经理戚耀明表示，白云机场一直致力于新技术、新设备的探索与研究，是中国民航局首批智慧机场建设项目示范单位。无人驾驶技术应用推广是贯彻“十四五”时期民航智慧发展主线的具体体现，也是落实“四型机场”发展理念的重要举措。白云机场将按照民航局“先陆侧后空侧、先货运后客运、先试点后推广”的原则，助力无人驾驶技术在机场应用场景下的规模化应用。

驭势科技相关负责人表示，下一步，驭势科技将继续发挥无人驾驶科技创新的力量，加强与民航业生态伙伴的合作共创，持续拓展无人驾驶技术在机场领域的深度应用，以智能化自动驾驶助力空港打造新时代智慧机场。(赵建国)