零跑科技昨日登陆港交所上市 打造真正“新势力港股第一股”

9月29日，浙江零跑科技股份有限公司(以下简称“零跑科技”)正式以“9863.HK”为股票代码在港交所主板挂牌上市。本次零跑科技成功上市，打通了境内新势力主体直接赴港上市融资的通道，成为新势力境内主体赴港上市第一股，亦是港股市场中唯一一家以中国公司架构上市的新势力车企。

值得一提的是，IPO前一天，零跑C01正式上市，80项智能豪华标配的满满诚意开启多场景智能豪华电动轿车新征程。新车共推出后驱标准续航版、后驱长续航版、后驱超长续航版、四驱双电机性能版、四驱双电机高性能版五大版本，补贴后全国指导价分别为19.38万元、20.98万元、23.18万元、25.18万元、28.68万元。零跑科技还推出限时惊喜礼遇，最高可享20000元限时减免，含整车减免10000元，舒享全配选装包减免10000元，售价低至18.38万起。值得注意的是，IPO当天，零跑汽车邀请首批车主代表共同敲钟，此举彰显了公司以用户为中心，与用户分享价值的企业大局观。

技术立身

打造真正的“新势力港股第一股”

不同于先一步登陆港交所的同行“蔚小理”们的先美股后港股路径，零跑科技是首家将港交所作为首发第一上市地登陆港股市场的新势力车企。这也就意味着，区别于蔚小理等三家境外审核上市企业，成立于2015年的零跑科技是在历经境内境外监管机构的双重验证后成功登陆港交所，成为第四家港股造车新势力企业。某种意义上说，其更匹配新势力港股第一股的称呼。

事实上，零跑科技董事长朱江明曾任大华股份的联合创始人、CTO，在视觉识别、计算机算法、物联网等领域耕耘几十载，积累了深厚且先进的技术研发经验，与此同时，作为一个以视觉、视频为核心的智慧物联解决方案提供商，大华股份不仅拥有无数造车企业梦寐以求的20年摄像系统经验，其研究人工智能的历史更是比特斯拉还长，在算法、数据、硬件上均已建立起独特的技术优势。在智能驾驶激烈竞争的当下，人工智能算法、数据和硬件优势可以为零跑的智能驾驶充分赋能。

技术端全域自研厚积薄发

长期价值回报初现端倪

技术出身的朱江明认为，强研发实力和专精产品的工程师精神才是制胜之道。在此背景下，零跑科技确立“电池、电机、电控”三大件，乃至智能驾驶、软件、物联网等全部自研自产的发展战略。这是零跑极致品价比的核心秘诀，也是该公司赢得资本青睐、品牌一路向上的终极奥妙。招股书披露，零跑科技已实现智能电动汽车所有核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造，打造了智能动力系统(Leapmotor Power)、自动驾驶系统(Leapmotor Pilot) 及智能座舱系统(Leapmotor OS)。换句话说，零跑汽车软硬件方面均具有一定实力，除了电芯、内外饰外购，底盘、汽车电子电器为自研及外包生产外，其它所有零部件均为自研自产。

零跑科技垂直整合的业务模式充分发挥出最大优势，公司大幅简化了供应链，降低采购成本、保证供应链稳定并实现严格的质量控制。而公司的自主研发又与自主生产相辅相成、相互赋能，形成良性循环，能在汽车生命周期的各个阶段持续优化产品性能和质量。一方面，这就使得零跑汽车能以显著的成本优势迅速推出具有差异化竞争优势的电动车型，更快速地实现规模化。自2015年成立开始，零跑科技就开始从底层出发，不同的车型之间实现了电子电气架构的通用化、平台化以及整车架构的平台化。零跑科技耐住性子坚定走“道阻且长”的自研道路，打牢根基。凭借夯实的基础厚积薄发，推出新车的速度越来越快，产品越来越受消费品认可，交付能力也越来越强，在一批新势力车企中跑出弧线高扬的发展加速度，大有后来居上的势头。另一方面，供应链吃紧已成为产业链长，关联部件冗杂的汽车行业难题，如何最大限度地降低供应链风险，保证产能稳定已成为生产发展必修课。回顾零跑科技选择的2015年开启全域自研，似乎颇有几分未雨绸缪的先见之明。

销量一路向上

海外扩张正在推进

进入2022年，零跑销量持续快速攀升。8月，零跑汽车共计交付12525台，连续四个月创新高，同比增长180%，2022年1-8月累计交付达76563台，同比增长222%。其中，在7月及8月占据零跑销量50%以上的零跑C11，位居B级纯电SUV品类交付量第二;主打下沉的五门纯电轿车零跑T03，斩获10万内价格量级销量第一。从市场扩张步伐来看，截至2022年7月31日，零跑科技销售及服务网络已增加至151个城市，覆盖443家门店，直营店增加至49家，是2021年末的一倍以上，渠道合作伙伴店则增加了47%达到394家。与此同时，零跑科技也在逐步推进全球扩张。9月最新消息，零跑首批T03出口至以色列，并已通过欧盟整车形式认证，获得欧洲市场的销售许可，可在所有欧盟国家内正式上牌注册。招股书则显示，零跑科技计划2023年前在欧洲设立首家海外旗舰店。未来，零跑将积极探索未来汽车的进化方向，以用户为中心，满足新能源大时代下用户更加多元化、多场景的使用需求，保持与用户沟通和共创，为用户提供全方位多维度的用车体验，为国人造豪车，为行业注入更多活力。(郭兰英)