南沿江城际铁路明年8月具备开通条件 设计时速350公里

9月20日上午，江苏省交通运输厅、江苏省铁路集团上线《政风热线·我来帮你问厅长》全媒体栏目。记者获悉，众所瞩目的北沿江高铁目前已具备法定开工条件，即将开工建设;而沪宁间第二条城际铁路南沿江城际铁路将于2023年8月具备开通条件。

省铁路集团副总经理卢余权说，北沿江高铁江苏段全长365公里，总投资1200亿元，这个超级工程串联了长江北岸的扬州、泰州、南通等地区，可以说是全省人民翘首以盼、千呼万唤的一条高铁。目前，初步设计、施工图设计等重大批复要件已经成功取得，前期工作已经准备就绪，具备了法定开工条件，即将开工建设。

北沿江高铁江苏段全线共设10座车站，分别是：太仓站、启东西站、海门北站、南通站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、扬州东站、仪征北站、南京北站。

北沿江高铁建设工期总体5年，也就是说2027年将建成通车。北沿江高铁建成后，将有力促进区域空间布局优化，有力促进要素资源科学配置有力带动江北地区产业协作和经济联系，有力促进长江两岸地区平衡充分发展。

沪宁间第二条城际铁路南沿江城际铁路也在加快推进建设。南沿江城际铁路全长278公里，是设计时速350公里的高速铁路，全线共设置8座车站，包括南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟和太仓站，从太仓接入上海。项目建成后沿线多个全国百强名县将加快融入沪宁一小时高铁圈，将更好地服务和带动沿江地区的经济社会发展。

江苏省铁路集团工程部部长吴宁介绍，南沿江铁路总体进度已达到90%以上，其中桥梁工程、路基工程基本完成，隧道工程全部完成，轨道工程进度过半，站房工程主体结构已经完工，全面进入到装修阶段。今年9月1日南沿江铁路全线开始铺轨。按照计划，今年年底路基工程、桥梁工程全部完工，明年2月份站房工程完工，明年4月份联调联试具备条件，预计8月份具备开通条件。(记者 石小磊)