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6月国内重卡市场销量同比下降65% “前十强”无一增长

2022-07-20 09:56:51 来源: 中国汽车报
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6月重卡市场仍无明显复苏迹象。

根据中国汽车工业协会发布的数据(企业开票数口径),今年6月,我国重卡市场销售各类车型5.51万辆,同比下降65%,创下了2016年以来当月重卡销量的新低。今年1~6月,国内重卡市场累计销量38.01万辆,同比下降64%,比上年同期减少约66万辆。

主要重卡企业均呈同比下降

6月,销量下滑依旧是重卡市场的主旋律,“前十强”无一增长,且降幅均达两位数,仅陕汽集团实现月销量“破万”。

具体来看,6月,陕汽集团销售重卡1.24万辆,同比下降53%,月销量排名第一;1~6月,陕汽集团累计销量5.5万辆,同比下降62%,市场占有率为14.47%。一汽解放6月销售重卡9952辆,同比下降70%,排名行业第二;1~6月,一汽解放累计销量7.58万辆,同比下降73%,市场占有率为19.95%。东风公司重卡板块(包括东风公司旗下的东风商用车、东风柳汽等)6月销量9537辆,同比下降72%,位列第三;1~6月,东风公司累计销售各类重卡7.18万辆,同比下降65%,市场占有率达18.88%。

中国重汽6月销售重卡9105辆,同比下降69%,位列第四;1~6月,中国重汽累计销量8.87万辆,同比下降54%,市场占有率为23.33%,累计销量排名行业第一。6月,福田汽车销售重卡6514辆,同比下降50%,排名第五;上半年,福田汽车累计销量3.86万辆,同比下降54%,市场占有率为10.17%。

6月,徐工重卡销售各类车型1989辆,同比下降14%,月销量排名行业第六;1~6月,徐工重卡累计销量7817辆,同比下降41%,市场占有率为2.06%。排名第七的大运重卡6月销车1592辆,同比下降60%;1~6月,大运重卡累计销量1.09万辆,同比下降37%,市场占有率为2.88%。北奔重汽重回榜单,6月销售重卡1028辆,同比下降34%,月销量排名第八;1~6月,北奔重汽累计销售重卡3637辆,同比下降54%,市场占有率为0.96%。汉马科技6月重卡销量694辆,同比下降61%,位居行业第九;1~6月,汉马科技累计销售重卡3534辆,同比下降64%,市场份额为0.93%。江淮重卡6月销量664辆,同比下降78%,排名第十;1~6月,江淮重卡累计销量7194辆,同比下降72%,市场份额为1.89%。

重卡市场尚未走出低迷

今年上半年,重卡市场持续低迷,尤其是3月以来,新冠肺炎疫情多点散发,延缓了各地复工复产和基建投资项目的启动,也给公路货运市场造成了冲击,导致重卡传统销售旺季并未如期到来。进入6月,虽然疫情形势好转,市场也在稳步复苏,但重卡行业的颓势依然未能扭转。

“上半年重卡市场遇冷,除疫情影响外,下行的货运市场需求与上行的运营成本也是主要的制约因素。”有业内人士分析称,今年以来,受国际局势影响,原材料价格和油气价格持续上涨,增加了车企成本及车辆运营成本。另外,国六排放标准实施后,前期重卡销量“疯狂增长”,加剧了市场需求的提前释放,导致今年上半年需求严重萎缩,再加上货运市场“车多货少”矛盾日益凸显,以及运价持续低迷,进一步抑制了终端用户的购车需求。

“除此之外,今年以来油价持续上涨,也给公路运输市场的发展前景蒙上了一层阴影,让不少物流公司和个体司机的购车需求减弱。”某重卡品牌负责人说道。

下半年有望迎恢复性增长

尽管上半年重卡市场表现不尽如人意,但值得欣慰的是,5、6月重卡销量已连续出现环比增长。特别是6月(环比增长12%)以来,重卡市场大单频现,这也让业界对下半年重卡市场的走势抱有期待。

有经济学家表示,今年三季度是经济发展的关键阶段。随着国内经济形势的大幅反弹,三季度重卡市场有望走出下行通道。总体来看,今年重卡市场将呈现“先抑后扬”的走势,7月乃至三季度将成为重卡市场的“拐点”。

中信证券相关负责人也认为,重卡销量将在下半年迎来明显环比恢复,加之2021年下半年销量基数较低,预计今年7月起,行业同比跌幅将明显收窄。

对于下半年重卡市场的走势,科瑞咨询预判,重卡市场有望于8、9月实现增速转正,主要是基于四方面原因:一是同期基数低,为重卡市场迎来“拐点”奠定客观性基础;二是疫情等重大事件的影响正逐步减弱;三是基建发力期集中在7~10月,将拉动重卡市场的需求;四是宏观政策助力经济稳中有进,为重卡市场复苏提供有力支撑。

“近期以来,国家连续出台多项稳经济、促投资的救市政策,为下半年重卡市场释放了积极信号。另外,在稳经济的大背景下,地方政府支持汽车消费的政策也陆续出台,包括北京、深圳、河南、上海等地相继发布新能源汽车激励政策,加速推动新能源重卡的推广应用。”中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平认为,下半年重卡市场将有所好转,全年销量将在100万辆左右。(武新苗)

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